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新一代宝马3系国产将近尾标耍坏它能重夺运动型轿车王位吗?_11选

发布日期:2018-12-27 21:11来源:未知

  前一段时间网上爆出了新一代国产宝马3系的申报图,不禁让我们感叹宝马对新车型的推进速度,新X5在6月份发布官图,12月初就在国内上市了。新3系在10月巴黎车展正式发布,国产G28长轴版将于2019年5月

  前一段时间网上爆出了新一代国产宝马3系的申报图,不禁让我们感叹宝马对新车型的推进速度,新X5在6月份发布官图,12月初就在国内上市了。新3系在10月巴黎车展正式发布,国产G28长轴版将于2019年5月在铁西工厂正式投产。

  长轴距版本外观基本沿用了海外3系标轴版的设计风格。只是C柱的霍夫迈斯特拐角取消了现款长轴版车型专属“小尾巴”的造型,长宽高分别为4829/1827/1463mm,轴距为2961mm,相比现款长轴版车型全面提升。

  G28 3系Li搭载B48B20B的2.0T涡轮增压发动机(现款为B48B20C),最大功率为184马力(135千瓦),最大功率与现款宝马320Li保持一致,但尾部标识变为325Li。

  G时代的3系相比F时代更加均衡,双肾相连、大灯内侧和中网相连的部分更宽,这都使得左右的连贯性更强,宝马在新3系上采用这样的设计,是不是在为以后的宝马新能源车型更简洁外观而做铺垫呢?宝马怕一次改动太大大家接受不了?

  全新的M包围更有力量感,两侧的空气帘既可以疏导车轮外侧的气流,优化空气动力学,也能提升视觉效果,新的腰线设计、侧翼子板处的折线系的侧面线条更加运动、更加立体。

  霍氏拐角在新一代3系发生了变化,宝马将曲线向后延展到了C柱上,结构依然存在,能进一步解决后排乘客的压抑感,这样的设计已经在X2上出现过。细长的L型LED尾灯更立体,至于像不像雷车...审美因人而异。

  新一代3系内饰的设计风格全面跟随宝马最新的设计语言,M风格多功能方向盘运动感十足,12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控显示屏的组合,搭载最新一代的iDrive 7.0系统,显示内容丰富,效果出众。

  新一代的抬头显示投影面积比F30大70%,中控区域更偏向驾驶者,屏幕和其他宝马最新车型一样变为梯形,和仪表盘的距离更近,全新的水晶档把,电子手刹也代替机械手刹出现,iDrive旋钮更大更扁,氛围灯饰条主要分布在仪表板和门板上,可以从iDrive菜单中选择11种内部配色方案的组合。

  新3系基于CLAR平台打造,比F30长7.3厘米,宽1.5厘米,高1.2厘米,轴距加长4厘米,前后轮距分别增加4.3厘米和2厘米,重心降低了1厘米,底盘刚度增加了约15%,用于前后桥的铝制轴承和控制臂,进一步降低了非簧载质量,整体车身重量减轻了55公斤,空阻系数达到0.23。

  车辆的噪音相比现款车型降低了约8%。新3系的悬挂增加了液压回弹系统,使阻尼能力提高50%。自适应M悬架可通过电子控制阻尼来实现相同的动态效果,另外还有新的电子自锁式M差速器。

  【车瘾笔记】虽然新3系的外观至今还有人不能接受,但新一代宝马G20\G28 3系在外观、内饰上都有大幅改动是有目共睹的,车辆的驾驶状态和操控感受上也有进一步提升,重回运动型轿车王位是必然的。

中华汽车