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详解哈飞路尊大霸王_广东体育彩票11选5

发布日期:2019-01-09 16:48来源:未知

  前排座椅的前后位置、靠背角度和头枕高度可调;中排座椅为两座时,可滑动、可调头枕、可调靠背;三座时,整体座椅四六分,可翻转、可调头枕、可调靠背;后排座椅为整体座椅、可折叠靠背、可整体翻转;适合商务人士在车上小型会议的召开、小憩;

  10 室内的人性化设计:充分利用内部空间,配置地图盒、杯架、储物盒,方便乘客,前门配置上下车用的拉手,更加人性化;

  11 安全性:采用前部吸能区,提升整车的安全性、梁结构设计合理,优化力的传递路线,更好地吸收碰撞能量;门内设置横向防撞梁,提高整车的安全性等;

  13 车窗:前门采用手动玻璃升降器,选装电动升降器,中门为手动整体升降式,后侧窗为可开启式;

  14 功能配置:门锁具有中控锁及遥控锁,选装ABS、空调、CD机,前门电动、采用助力转向系统,较普通微型客车操纵更省力;

  16 加强型的板簧及车身、底盘承载系统,使整车的承载能力有了很大的提高,最大总质量可以达到1990kg,高于同类型车的承载能力。

  17 选装安全气囊系统:控制精确、安全可靠、在车辆前部发生强烈碰撞瞬时启动,缓解对前排驾驶员的伤害,提高商务车被动安全性能。

  1、外观造型设计说明: 外观设计运用了简洁的造型元素,新颖别致、美观大方,造型圆润、厚重饱满,线条流畅赋予韵律,是动感、坚实与新意的完美融合,符合中国人的审美趋向,同时又具有现代气息;侧面腰线优美舒展,具有动感,向下延伸至前大灯的下缘,前格栅、保险杠、轮眉的造型强劲有力,给人以坚实感和力量感。尾灯设计新颖别致、简洁大方,与后保险杠巧妙相连,HF9是一款造型新颖、动感灵活、富有现代气息的多用途汽车。窗体底端

  2、流线型车身使车内空间更大、视野更开阔,成为首要亮点。内饰设计简洁而实用,给人以温馨而稳重的感觉。A、B、C柱设计紧跟国际潮流,从设计层面与功能性方面同时兼顾,使得车身整体表现出丰满和动感,同时确保了内部空间的最大化及舒适性。

  内部空间上有了很大的提升。为了满足不同身材的驾驶员和乘员的需求,提高乘坐和驾驶的舒适性,操作的方便性,前排座椅的前后位置、靠背角度和头枕高度均可调节;中排座椅分为两种组合,分别布置两人座或者四六分的三人座,均安装可调头枕、可调靠背(可以调节靠背角度),第三排为整体三人座椅,安装头枕。

  该车座椅的布置和功能更加人性化,当把前排、中排座椅靠背向后放到最大角度时,可以形成一张供旅途疲劳后休息的床,当把中排、后排座椅靠背向前折叠并翻转,可以提供较大空间。同时也适合商务人士在车上小型会议的召开、小憩,这些使其成为一款高档实用的车型。

  3、在安全配置方面采用增强型车头吸能结构,改善碰撞能量分布。前门采用外旋式,发生严重碰撞时,车门前边不会被卡死,便于逃生和救援。同时,门内增加防撞梁和支撑件,既提高了车门的刚性,不易变形。同时,又增加了碰撞时的安全性。中门采用滑动开门,开启空间大,上下车方便,开关时,占用外部空间小,在狭窄的区域内,仍能自由开关和上下车。中门玻璃采用升降式,操作轻便,开启空间大。同时,又不易漏雨。中门上、下铰链采用摆动式,操作轻便。尾门采用举升门,开启方便。尾门玻璃采用粘接式,外形美观,车门刚度大,不易变形。选装安全气囊,为乘员提供了更加安全的保证。

  液压动力转向系统:路尊车液压动力转向系统是利用发动机的动力帮助驾驶员实现转向操作,转向灵敏,在低速时操作轻便,高速时保持稳定,维持汽车直线行使,保证车辆自动回正,技术成熟,使用安全可靠。

  转向传动系统:转向盘采用新型三幅转向盘,美观、手感舒适,在汽车发生正面碰撞时,转向安全管柱有效吸收能量并保护驾驶员的安全。

  4G15S发动机是在4G18发动机的基础上通过调整活塞的冲程来实现1.5L的排量,通过活塞的优化实现了压比10和排放优化,通过凸轮相位的调整来实现性能的进一步优化。外观接口尺寸与4G18发动机完全相同,继承性非常好。

  路尊车后桥总成采用新一代加强型后桥,在轻型车后桥基础上经过优化设计和整车匹配设计,使其匹配扭矩更大,承载能力更强,在设计过程中,同时参考日本后桥的先进技术和优良结构,噪音进一步降低,增加了乘员的舒适性。

  传动轴采用全新开发新一代大扭矩传动轴,传递扭矩能力更强,轴管厚度增加,十字轴变粗,防尘罩变大,防尘能力更强。其动平衡要求更加严格,保证高速行驶的运动平稳和低噪音。

  本车对传动轴和后桥的动平衡进行了综合考虑,从装配上保证两者振动的互相消减,最大限度的来保证成员的舒适性。

  前悬架采用麦弗逊独立悬架,后悬架钢板弹簧采用五片变刚度结构,比传统微车加厚、加宽、加长,载货能力超强,舒适性更胜一筹。

  HF9制动系统主要组成部件:制动器,真空助力主缸,选装ABS+EBD,制动管路,制动踏板,驻车制动装置,各部件的布置如下图。制动管路采用X型布置,制动性能满足法规的要求。

  前制动器采用散热性能好、制动性能强的通风盘式制动器,采用高摩擦系数制动摩擦片,具有热稳定性好、水稳定性好、制动稳定性好等优点,并且安装磨损报警装置,易于及时维修。轮毂采用5个车轮螺栓均布形式,可以确保车轮安装紧固,承受更大的路面冲击。后制动器采用领从蹄式自调间隙制动器,具有在汽车前进和倒车时的制动性能不变。

  真空助力主缸为中心阀式,即使ABS系统对制动器压力调整过程每秒达15次,主缸皮碗也不需经常更换。同时采用真空助力方式,制动时,制动踏板力小,使用轻便。

  为了防止紧急制动时车轮抱死,采用了带电子制动力分配系统(EBD)的四轮防抱死制动系统(ABS),能够缩短制动距离,增加制动时的稳定性,减轻轮胎的磨损,使用方便,工作可靠。

  EBD的英文全称是Electric Brakeforce Distribution,中文直译就是“电子制动力分配 ”。EBD就是分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算,并在运动中不断高速调整,使制动力与地面提供的摩擦力相匹配,从而保证车辆在获得最大制动力的前提下,提高制动稳定性。

  从理论上讲,当紧急刹车车轮抱死的情况下,EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力,可以防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离。

   把空气或混合气体导入汽缸的零部件总和称为发动机进气系统。进气系统由节气门体、进气管和空气滤清器等组成。

  4) 滤芯采用干式纸滤芯。这种滤清器的滤清效率高,不随负荷而变化,滤芯的清理、更换十分方便。

   把汽缸内燃烧的废气导出的零部件总和称为发动机的排气系统。排气系统由排器歧管、排气管、三元催化器、氧传感器、消声器和安装件等组成。

  HF9冷却系风扇采用电动风扇---由于设计自由度较大,故在发动机横置车中应用较多。其工作特点是:在冷却液温度低时,停止转动,而在冷却液温度高时温控开关接通,使风扇转动。具有提高暖机性能、提高经济性、减低噪声的优点。

  6.2 HF9空调系统采用前蒸+顶蒸的双蒸单冷形式,制冷量:5500W,制热量:4000W;酷暑里,一路为您带来夏日冰爽;严寒中,一路为您送上冬日暖阳;

  6.3 仪表板设计简单实用,设置多处储物装置方便您的出行;大仪表盘(含发动机转速表)设计,让你更清晰了解车辆运转信息。

  6.4 灯具设计新颖时尚,信号灯更加清晰可见,可以让其他车辆在最短的时间了解你的动向,降低安全事故;

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