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限车限牌成都限车听证会衍生的六种质疑_11选5玩法

发布日期:2018-12-11 09:39来源:未知

  昨日,成都市召开了中心城区机动车增长总量控制政策听证会,19名听证代表中8人反对,7人部分赞同,4人赞同,赞同比例为21.05%。代表不仅围绕新增专段号牌、实名免费和适度限制外籍车发表意见,还为缓解成都交通拥堵建言献策。据悉,听证会代表所提的建议和宝贵意见将全部纳入本次听证会的《听证报告》当中,供政府决策参考。而在听证会期间,不少网友都表示了自己的看法,其中超过6成网友反对限制上牌。对此,衍生出了6种对“限车、限牌”的质疑。

  相对于支持方,反对方的声音来得更猛烈。“凭什么要限制我们后买车的人,这样很不公平!”大多数市民都认为,成都目前的堵车是由于现有的汽车造成,而出台的政策对这部分车没有限制,反而去限制今后买车的人。

  许多市民都认为摇号以后肯定会出现各种问题。首先,如何规避“黄牛党”?赵先生说,一旦有限资源变成无限资源,就会有人想从中牟利,难免会有黄牛党专门去囤积号牌来赚钱,政府如何能做到公平公正?另外,一旦限制上牌,也出现有人利用关系去获取牌照,让本来就减少的上牌量变得更少,这对普通市民更加不公平。

  “加价提车”一直是消费者极度反感的一种促销手段,一旦限制上牌,对于那些手上能拿到车牌又能及时交车的经销商来说,这是否会成为他们的又一种促销手段呢?对大部分的消费者而言,一旦自己买了车,就想尽快上牌、过户,但是如果施行摇号、限牌,就很有可能在短时间上不到牌。因此,那些想即刻上牌的消费者,势必会损失自身的利益。

  “方案中只说了限制9座以下的小车,却没有说是否包含政府新增用车。”有网友说,方案中对军用、警用、出租车、教练车、领馆车等特种车辆都进行了特别批注,但没有提到政府用车,这无法代表其是否也在限制上牌之列。网友们认为,公车也并不是一个很小的数目,如果要限制上牌,也应该将其一并纳入。

  听证方案提出,在摇号限制上牌的同时,新增专段号牌,这种号牌不限量,但在白天时段限制驶入绕城高速公路以内区域(特种车辆不受限制)。“买个车出门还要受限制,谁会要这个号牌?”读者秦小姐认为,买车就是为了图快捷方便,如果买的车一个月一大半时间都要停在车库,买来有何用?她认为这个号牌只会对一些特殊需求的人有用,比如专门备一辆车出门旅游,但是对大多数普通市民来说根本没用。

  超过八成的市民都反对限制外地车入城。“应该限的是本地车而不是外地车!”市民刘先生说,成都是一座旅游城市,外地车给成都旅游经济做出的贡献不可估量,如果要对外地车收费,也许就因为十多二十元的费用就少了一辆车在成都几天的消费。家住乐山的盛先生是成都某公司的经销商。他说,现在有很多外地人在成都做生意,对成都经济贡献不小。成都不应该将交通拥堵的问题归咎到外地车身上。

  如果大家对听证会还有更多的想法和看法,不妨在下面做出新的讨论,我们会及时更新和采纳有用的信息。

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